Más carga, más pasajeros, infraestructura que envejece y exigencias crecientes de seguridad: los ferrocarriles necesitan digitalizarse, y para eso primero necesitan una red confiable. Con ese diagnóstico, Huawei presentó en InnoTrans 2026, la mayor exposición ferroviaria del mundo, realizada en Berlín, Intelligent RAIL 2.0, su propuesta para la transformación inteligente del sector.

Se trata de 20 soluciones organizadas por escenario, que cubren tres áreas: construcción de infraestructura; transporte de pasajeros y carga, y mantenimiento de equipos e instalaciones. Son modulares y combinables, de modo que cada operador puede adoptarlas según su nivel de madurez digital, sin grandes transformaciones de partida.


Raymond Zuo, Presidente de Huawei Smart Rail BU

La conectividad como punto de partida

La estrategia se resume en el acrónimo RAIL, y su primera letra es la conectividad: redes más confiables (Reliable), a las que se suman automatización operativa (Automated), servicios integrados (Integrated-serviced) y capacidad de evolución en el tiempo (Long-termed).

El eje de esa base es la migración de las comunicaciones ferroviarias de GSM-R, el estándar que hoy usan la mayoría de los operadores, hacia FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), su sucesor. Para la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), FRMCS será el primer paso para que los operadores construyan una base digital sólida. Así lo planteó Jean-Michel Evanghelou, director de Sistemas Digitales e Innovación de la entidad, durante el evento.

El portfolio de conectividad ferroviaria de Huawei se completa con redes ópticas de comunicación de baja latencia y alta fiabilidad, redes de transmisión MSTP híbridas y acceso de banda ancha multiservicio. La compañía también desarrolla redes 5G ferroviarias en la banda de 1,4 GHz combinadas con IA. Sobre esa infraestructura corren aplicaciones como la detección perimetral con fibra que detecta vibraciones y visión artificial, ya desplegada por PRASA en Sudáfrica.

Del mantenimiento predictivo al pasajero

Con la red como base, Intelligent RAIL 2.0 avanza hacia el mantenimiento predictivo, que se basa en la condición real de los equipos en lugar del calendario tradicional, y hacia experiencias de viaje sin fricciones para el pasajero. Huawei aporta las comunicaciones y las plataformas digitales, mientras que una red de socios desarrolla las aplicaciones específicas de cada segmento.

“Queremos impulsar el transporte ferroviario mundial hacia un futuro inteligente más seguro, eficiente y ecológico”, señalaron desde Huawei, en la apertura del evento, del que también participó la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP).

Huawei trabaja hoy con más de 50 grandes clientes ferroviarios y más de 300 líneas de transporte urbano, con presencia en más de 180.000 kilómetros de vía.

También en los puertos

La misma lógica de IA y conectividad llega a la industria portuaria. Con Smart Plan, agentes de IA coordinan en tiempo real practicaje, atraque, grúas, patios y estiba, y reducen la planificación de horas a minutos. Smart Security, en tanto, aplica visión computacional para detectar riesgos con una precisión superior al 95%. Huawei presta servicio a más de 100 puertos en el mundo.